Uszkodzone tłoczysko siłownika: naprawa czy wymiana?

Jakie uszkodzenia tłoczyska zdarzają się najczęściej?

Tłoczysko pracuje w dławnicy, gdzie uszczelnia je uszczelnienie i zgarniacz. Jego powierzchnia musi być gładka i twarda, dlatego zwykle jest chromowana. Najczęstsze uszkodzenia to:

Dlaczego uszkodzone tłoczysko niszczy uszczelnienia?

Każda rysa, wżer czy odprysk przy każdym ruchu tłoczyska przechodzi przez uszczelnienie i je nacina. Dlatego siłownik z uszkodzonym tłoczyskiem cieknie krótko po wymianie uszczelek. Krzywe tłoczysko dodatkowo jednostronnie obciąża prowadzenie i dławnicę, co prowadzi do wycieku i zużycia tulei prowadzącej.

Wymiana samych uszczelnień przy uszkodzonym tłoczysku to zwykle stracone pieniądze, bo wyciek wróci.

Kiedy tłoczysko można naprawić, a kiedy trzeba je wymienić?

Pojedyncze, płytkie rysy i niewielkie ślady korozji, które nie przebiły warstwy chromu, czasem można usunąć obróbką powierzchni. Przy głębszych uszkodzeniach stosuje się regenerację powierzchni, np. szlifowanie i ponowne chromowanie, albo wymianę tłoczyska na nowe. Wymiana jest zwykle konieczna, gdy:

Jak to wygląda w REGENPOL?

Zależnie od stanu tłoczysko naprawiamy albo wymieniamy. Wymieniamy m.in. pręty tłoczyskowe, a gdy siłownika nie da się uratować, wykonujemy nowy według wzoru. Zakres i cenę ustalamy po rozebraniu siłownika i ocenie tłoczyska, cylindra, tłoka, prowadzenia i uszczelnień.

Nowy siłownik kosztuje orientacyjnie od 2 000 zł netto, a duże siłowniki więcej. Regeneracja z wymianą tłoczyska jest zwykle tańsza, ale zawsze zależy od stanu pozostałych elementów.

Jak chronić tłoczysko przed uszkodzeniem?

Nie wiesz, co jest uszkodzone?

Wyślij zdjęcia podzespołu, numer części i opis objawów. Wstępnie ocenimy, czy regeneracja ma sens. Nie musisz znać diagnozy.