W skrócie
Turbosprężarka, która psuje się krótko po wymianie lub regeneracji, najczęściej pada z tej samej przyczyny co poprzednia: przez niedostateczne smarowanie, zanieczyszczony olej, zatkany spływ oleju, ciało obce w dolocie albo zbyt wysoki opór spalin. Przed montażem trzeba usunąć pierwotną przyczynę awarii i przygotować układ olejowy i dolotowy, inaczej problem wraca.
Dlaczego turbosprężarka psuje się ponownie?
Turbosprężarka rzadko zużywa się „sama z siebie”. Pracuje w środowisku, na które składają się smarowanie, filtracja powietrza, układ wydechowy, odma i sposób eksploatacji. Jeśli pierwotna przyczyna awarii nie została usunięta, nowa lub zregenerowana turbosprężarka ulegnie temu samemu uszkodzeniu, czasem już po krótkim czasie.
Najczęstsze przyczyny ponownej awarii
Ponowna awaria nie musi oznaczać błędu w regeneracji. Wymiana turbosprężarki bez usunięcia przyczyny tylko powtórzy problem.
Jak rozpoznać przyczynę po uszkodzonej turbosprężarce?
Uszkodzenia wewnątrz turbosprężarki zostawiają ślady. Przegrzane, przebarwione łożyskowanie wskazuje na problem ze smarowaniem, a zarysowane łożyskowanie i osady na zanieczyszczony olej. Wyszczerbione łopatki sprężarki świadczą o ciele obcym w dolocie, a uszkodzenia od strony turbiny o przegrzaniu lub elementach z silnika.
Po rozebraniu turbosprężarki opisujemy stwierdzone uszkodzenia w Karcie Regeneracji. To pomaga warsztatowi szukać przyczyny w samochodzie.
Lista kontrolna przed montażem turbosprężarki
- Ustal i usuń przyczynę poprzedniej awarii.
- Wymień olej i filtr oleju na zgodne z zaleceniami producenta silnika.
- Sprawdź lub wymień przewód zasilający olejem i przewód spływu. Muszą być drożne i czyste.
- Wymień filtr powietrza, wyczyść dolot i intercooler z oleju i zanieczyszczeń.
- Sprawdź odmę i stan filtra DPF lub katalizatora.
- Użyj nowych uszczelek montażowych, bez uszczelniacza silikonowego na połączeniach olejowych.
- Przed pierwszym uruchomieniem zalej turbosprężarkę olejem przez otwór zasilający, a po rozruchu pozwól silnikowi popracować na wolnych obrotach, bez dodawania gazu.
- Po jeździe próbnej odczytaj błędy i w razie potrzeby wyreguluj nastawnik.
Jak eksploatować turbo, żeby wytrzymało dłużej?
Najczęstsze pytania
Czy ponowna awaria turbo to wina regeneracji?
Czy przy wymianie turbo trzeba wymienić przewody olejowe?
Czy przy montażu turbo można użyć silikonu?
Jaka gwarancja obowiązuje na zregenerowaną turbosprężarkę?
Nie wiesz, co jest uszkodzone?
Wyślij zdjęcia podzespołu, numer części i opis objawów. Wstępnie ocenimy, czy regeneracja ma sens. Nie musisz znać diagnozy.
Regeneracja na stronie usługi: Regeneracja turbosprężarek