Regeneracja czy nowa maglownica? Koszty i porównanie

Regał z maglownicami i przekładniami kierowniczymi w magazynie REGENPOL

09paź

Przekładnie kierownicze
Zespół REGENPOL
9 października 2026

W skrócie

Regeneracja własnej przekładni kierowniczej kosztuje zwykle kilka razy mniej niż nowa: u nas od 410 zł netto, a nowa przekładnia to orientacyjnie 1 500–3 000 zł netto. Używana bywa tańsza, ale ma nieznaną historię. Regeneracja nie ma sensu, gdy obudowa jest pęknięta, listwa głęboko uszkodzona albo brakuje części. Wtedy mówimy o tym wprost.

Trzy możliwości: nowa, używana albo regeneracja

nowa przekładnia: orientacyjnie 1 500–3 000 zł netto za samą część; nowy podzespół z gwarancją producenta, ale najwyższy koszt, a do starszych aut bywa trudno dostępna

używana przekładnia: orientacyjnie 300–800 zł netto; niski koszt, ale nieznana historia i stan, a gwarancja zależy od sprzedawcy

regeneracja własnej przekładni: w REGENPOL od 410 zł netto; zużyte elementy są obrabiane lub wymieniane, przekładnia przechodzi kontrolę na stanowisku testowym i ma 12 miesięcy gwarancji

Ceny nowych i używanych przekładni to orientacyjne ceny rynkowe samej części dla popularnych modeli. Do każdej opcji dolicz demontaż, montaż i ustawienie geometrii w warsztacie.

Ile kosztuje regeneracja przekładni kierowniczej?

Do cen doliczamy 23% VAT. Cena może się zmienić w zależności od stanu części, a ostateczny zakres ustalamy po rozebraniu przekładni.

przekładnia mechaniczna (bez wspomagania): 410 zł netto

ze wspomaganiem hydraulicznym do samochodu osobowego: 490 zł netto

ze wspomaganiem hydraulicznym do samochodu dostawczego: 610 zł netto

do samochodu ciężarowego: 1 100 zł netto

Kiedy regeneracja się opłaca?

Z podzespołów, które do nas trafiają, do regeneracji nadaje się mniej więcej 8 na 10. Co miesiąc regenerujemy około 50 przekładni kierowniczych i maglownic.

przekładnia ma typowe objawy zużycia: wyciek, luz, stuki, nierówną pracę wspomagania

obudowa jest cała, a listwę i zębatkę da się obrobić lub wymienić

nowa przekładnia jest droga albo trudno dostępna, np. do starszego auta lub do samochodu ciężarowego

chcesz zachować oryginalną przekładnię dopasowaną do auta

Kiedy lepiej kupić nową przekładnię?

obudowa jest pęknięta albo zdeformowana po uderzeniu

listwa ma głębokie wżery lub jest skrzywiona i nie da się jej przywrócić do pracy

brakuje części do konkretnej konstrukcji

koszt regeneracji zbliża się do ceny nowej przekładni

Jeśli po ocenie regeneracja nie ma sensu, mówimy o tym wprost, zanim zaczniemy prace.

Na co uważać przy używanej maglownicy?

Używana przekładnia z demontażu jest tania, ale zwykle nie wiadomo, ile przejechała, czy nie stała długo bez płynu i w jakim stanie jest listwa w środku. Po montażu może się okazać, że ma te same objawy co stara. Wtedy płacisz drugi raz za demontaż, montaż i geometrię.

Co dostajesz po regeneracji w REGENPOL?

przekładnię po rozebraniu, czyszczeniu, obróbce i wymianie zużytych elementów

kontrolę działania na stanowisku testowym przed wydaniem

Kartę Regeneracji: stwierdzone uszkodzenia, wykonane prace, wymienione części i wynik kontroli

12 miesięcy gwarancji od dnia sprzedaży, pod warunkiem montażu w warsztacie potwierdzonego na karcie gwarancyjnej

Maglownica spakowana w kartonie, na niej karta gwarancyjna

Najczęstsze pytania

Czy regenerowana maglownica jest tak dobra jak nowa?

Nie obiecujemy, że będzie „jak nowa”. Regeneracja usuwa przyczyny usterki leżące w przekładni i przywraca ją do pracy, a efekt zależy od stanu części i zakresu prac. Dlatego przekładnia przechodzi kontrolę na stanowisku testowym, a my udzielamy na nią 12 miesięcy gwarancji.

Ile kosztuje nowa maglownica?

Orientacyjnie 1 500–3 000 zł netto za samą część do popularnych samochodów osobowych. Cena zależy od marki, modelu i rodzaju wspomagania. Regeneracja własnej przekładni kosztuje u nas od 410 zł netto.

Czy opłaca się regenerować przekładnię do auta dostawczego lub ciężarowego?

Zwykle tak, bo nowe przekładnie do tych pojazdów są drogie. Regenerujemy przekładnie do aut dostawczych i ciężarowych wszystkich marek: do dostawczych ze wspomaganiem hydraulicznym za 610 zł netto, do ciężarowych za 1 100 zł netto.

Ile przekładni kierowniczych regenerujecie?

Co miesiąc regenerujemy około 50 przekładni kierowniczych i maglownic do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych. Z podzespołów, które do nas trafiają, do regeneracji nadaje się mniej więcej 8 na 10.

Nie wiesz, co jest uszkodzone?

Wyślij zdjęcia podzespołu, numer części i opis objawów. Wstępnie ocenimy, czy regeneracja ma sens. Nie musisz znać diagnozy.

Wyślij zdjęcie podzespołu Zadzwoń

Regeneracja na stronie usługi: Regeneracja przekładni kierowniczych i maglownic

Regeneracja czy wymiana przekładni kierowniczej: co się bardziej opłaca?